Prototyp legendarnego Jantara trafił do Krakowa

Do Muzeum Lotnictwa Polskiego w Krakowie trafił właśnie jeden z najcenniejszych eksponatów w historii polskiego szybownictwa – prototyp szybowca SZD-41 Jantar Standard. To maszyna, która nie tylko wyznaczyła nowy kierunek w krajowej technice lotniczej, ale też zdobyła medal na światowej arenie.

Prototyp, który przetarł szlaki

17 lipca muzeum otrzymało w bezterminowy depozyt szybowiec o znakach rejestracyjnych SP-2685. Egzemplarz został przekazany przez Henryka Mynarskiego. To pierwszy prototyp tej konstrukcji, oznaczony numerem fabrycznym X-110.

Maszyna została oblatana 3 października 1973 roku przez pilota doświadczalnego Adama Zientka. Już rok później wzięła udział w Szybowcowych Mistrzostwach Świata w australijskim Waikerie. To właśnie na tym egzemplarzu Franciszek Kępka zdobył brązowy medal w klasie Standard. Doświadczenia z prób i zawodów wykorzystano następnie podczas dopracowywania konstrukcji, która po zmianach weszła do produkcji seryjnej jako SZD-41A Jantar Standard.

Rewolucja w polskim szybownictwie

SZD-41 Jantar Standard był pierwszym seryjnie produkowanym w Polsce szybowcem wykonanym w całości z kompozytów. Zastosowanie laminatów szkło-epoksydowych jako podstawowego materiału konstrukcyjnego otworzyło nowy etap w projektowaniu polskich szybowców i wyznaczyło kierunek rozwoju kolejnych konstrukcji.

Od lat 70. powstało ponad tysiąc szybowców należących do tej rodziny. Obejmowała ona modele SZD-37 Jantar, SZD-38 Jantar 1, SZD-42 Jantar 2, SZD-48 Jantar Standard 2/3, SZD-49 Jantar Standard K, SZD-52 Jantar 15/Krokus, a także późniejsze wersje rozwojowe SZD-55 Promyk i SZD-59 Acro. Maszyny trafiły do kilkunastu krajów, stając się jednymi z najbardziej rozpoznawalnych polskich konstrukcji lotniczych.

Nowy eksponat w krakowskim muzeum

Dla Muzeum Lotnictwa Polskiego to szczególnie ważne uzupełnienie kolekcji. Jest to pierwszy egzemplarz szybowca SZD-41 Jantar Standard znajdujący się w zbiorach placówki, a zarazem jeden z zaledwie dwóch prototypów tej konstrukcji.

Pozyskanie tej maszyny pozwala pełniej prezentować historię rozwoju polskiego szybownictwa oraz krajowego przemysłu lotniczego, którego Jantar był jednym z najważniejszych osiągnięć. Dla mieszkańców Krakowa i Małopolski to nie tylko okazja do zobaczenia wyjątkowego eksponatu, ale także przypomnienie o silnych tradycjach lotniczych regionu – wszak to na krakowskim lotnisku Rakowice-Czyżyny przez dekady rozwijano polską myśl techniczną.

Co dalej? Prototyp po niezbędnych pracach konserwatorskich zostanie zaprezentowany zwiedzającym w jednej z hal wystawienniczych muzeum. Będzie można go podziwiać w towarzystwie innych legendarnych maszyn, które tworzyły historię polskiego i światowego lotnictwa. To bez wątpienia jedna z najważniejszych zdobyczy krakowskiej placówki w ostatnich latach.

Źródło: Muzeum Lotnictwa Polskiego w Krakowie.