Jerzy Adolf Bałuk
Biografia
Jerzy Adolf Bałuk urodził się 27 marca 1898 w Krakowie jako jedyny syn Adolfa Antoniego Bałuka i Stanisławy Grosner. W latach 1915–1921 studiował w Akademii Sztuk Pięknych w Krakowie, w szkole malarstwa Wojciecha Weissa, a podczas studiów zaciągnął się do Wojska Polskiego i brał udział w wojnie polsko-bolszewickiej, służąc w 2. Pułku Piechoty Legionów.
W 1923 przeniósł się do Warszawy, gdzie otworzył pracownię malarską i organizował wystawy swoich prac. Powrócił do Krakowa w 1930 i znalazł zatrudnienie w „Ilustrowanym Kurierze Codziennym” jako rysownik. W tym czasie nawiązał współpracę z armatorem Gdynia–Ameryka Linie Żeglugowe i Ligą Morską i Kolonialną. Liczne zamówienia sprawiły, że ponownie przeprowadził się do Warszawy (prawdopodobnie ok. 1936–1938).
W 1939 nakładem wydawnictw fabryki czekolady E.Wedel ukazał się album „Polska na morzu” przygotowany przez Jerzego Bałuka. Opracował on ilustracje na okładkę, 11 stron głównych i na 50 wklejek dodawanych do tabliczek czekolady.
Jerzy Bałuk był dwukrotnie żonaty. Z drugą żoną miał syna, który zmarł w wieku niemowlęcym. W czasie powstania warszawskiego Bałukowie zostali aresztowani na ulicy i wywiezieni do pracy przymusowej w Niemczech, gdzie Jerzy podupadł na zdrowiu. Zmarł krótko po powrocie do kraju, prawdopodobnie pod koniec 1945 w nieustalonym miejscu. Przypuszczaną przyczyną śmierci był nowotwór mózgu, lecz okoliczności nie są dokładnie znane. Według rodzinnego przekazu od kuzyna Jerzego, Stefana Klemensa Bałuka, w okresie pozbawienia go wolności przez władze komunistyczne widział również aresztowanego Jerzego. Prawdopodobnie górna granica tej cezury czasowej (od 1 listopada 1945 do 12 marca 1947) stała się przyczyną mylnego przypisywania roku śmierci malarza.
Choć malował głównie pejzaże to do historii przeszedł jako marynista i ilustrator, którego prace popularyzowały tak Polską Marynarkę Wojenną, jak i statki armatora Gdynia–Ameryka Linie Żeglugowe.
Szczytowy okres marynistycznej twórczości Jerzego Bałuka przypada na drugą połowę lat 30., gdy jego obrazy pojawiły się na pocztówkach i plakatach, w Przeglądzie Morskim oraz materiałach reklamowych GAL-u. Dwie serie pocztówek z okrętami wydane przez Ligę Morską i Kolonialną są dziś poszukiwane przez filokartistów specjalizujących się w tematyce marynistycznej.