Krakowskie lotnisko z nowym systemem i dronem SkyRF. Trwają przygotowania do uruchomienia

Na lotnisku w Balicach trwa duża modernizacja, która ma poprawić bezpieczeństwo operacji w trudniejszych warunkach pogodowych. Polska Agencja Żeglugi Powietrznej zakończyła już dwa ważne etapy inwestycji związanej z systemem ILS/DME „KRW”, a od 1 października urządzenia mają zacząć pracę w kategorii CAT I.

W projekcie po raz pierwszy ma zostać użyty specjalistyczny dron SkyRF. To właśnie on, obok samolotu pomiarowego, weźmie udział w oblocie wdrożeniowym i sprawdzaniu parametrów nowej infrastruktury.

Inwestycja w Balicach przechodzi kolejne etapy

W sprawie nowego systemu ILS/DME „KRW” Polska Agencja Żeglugi Powietrznej uzyskała już dwie prawomocne decyzje: wykonawcze zgłoszenie robót budowlanych oraz zezwolenie na realizację inwestycji lotniskowej (ZRiL). To oznacza, że formalna strona przedsięwzięcia została domknięta, a prace mogą być prowadzone zgodnie z planem.

Równolegle zakończono najważniejsze zadania terenowe. Powstała kanalizacja teletechniczna, wykonano roboty fundamentowe i zamontowano maszty antenowe. Inwestycja weszła teraz w etap instalowania urządzeń.

SkyRF podczas testów i oblotu wdrożeniowego

Zanim system zostanie oddany do użytku, zaplanowano testy SAT, czyli Site Acceptance Test. Ich celem będzie sprawdzenie, czy cała instalacja działa prawidłowo i spełnia założenia techniczne.

Kolejnym krokiem będzie oblot wdrożeniowy, w czasie którego specjaliści zweryfikują parametry pracy systemu w warunkach zbliżonych do rzeczywistych. Na tym etapie po raz pierwszy wykorzystany zostanie dron SkyRF. Jak podano, ma on pomóc w precyzyjnej ocenie infrastruktury, regulacji urządzeń i potwierdzeniu zgodności całego systemu z projektem.

zastosowanie tej technologii ma umożliwić precyzyjną ocenę infrastruktury, sprawną regulację systemu oraz potwierdzenie jego zgodności z projektem

Polska Agencja Żeglugi Powietrznej

Bezpieczeństwo lotów i kolejny cel: CAT II

Nowy system ILS/DME „KRW” ma przede wszystkim zwiększyć bezpieczeństwo operacji lotniczych prowadzonych przy ograniczonej widzialności. Na początku będzie działał w kategorii CAT I, a docelowo ma osiągnąć standard CAT II.

To jednak nie koniec prac. Równolegle przygotowywana jest infrastruktura lotniska pod wymagania CAT II. W planach są m.in. wymiana oświetlenia drogi startowej na LED, modernizacja systemu sterowania oświetleniem nawigacyjnym oraz zakup sprzętu do badań fotometrycznych i bieżącego czyszczenia opraw lamp.

• testy SAT przed uruchomieniem systemu
• oblot wdrożeniowy z udziałem SkyRF i samolotu pomiarowego
• uruchomienie systemu w kategorii CAT I od 1 października
• przygotowanie infrastruktury do standardu CAT II
• zakończenie modernizacji i certyfikacji do CAT II planowane na pierwszy kwartał 2027 roku

Co to oznacza dla Krakowa i regionu

Modernizacja systemu podejścia do lądowania jest ważna nie tylko dla samego lotniska, ale też dla mieszkańców i pasażerów korzystających z krakowskiego portu. Lepsze wyposażenie techniczne oznacza większą odporność na trudne warunki pogodowe, a w praktyce może przełożyć się na sprawniejszą obsługę lotów.

Istotne jest również to, że inwestycja prowadzona jest etapami i obejmuje zarówno część techniczną, jak i przygotowanie całej infrastruktury do wyższych standardów bezpieczeństwa. To projekt, którego efekty będą odczuwalne w codziennym funkcjonowaniu lotniska.

Co dalej z inwestycją

Najbliższe tygodnie przyniosą testy systemu, oblot wdrożeniowy i uruchomienie nowego ILS/DME „KRW” w 1 października. Potem lotnisko będzie kontynuować prace związane z osiągnięciem standardu CAT II, którego zakończenie i certyfikacja są planowane na pierwszy kwartał 2027 roku.

Informacje przekazała Polska Agencja Żeglugi Powietrznej.